Laden langs de Europese snelweg wordt gemakkelijker
Het aantal laadpalen voor auto’s en vrachtauto’s langs de Europese snelwegen gaat de komende jaren flink omhoog. Dat heeft de Europese Unie afgesproken in een nieuwe klimaatwet voor wegvervoer, scheepvaart en luchtvaart. De Europese Unie wil de uitstoot van CO2 in 2030 met 55% verminderen. Ik ben ontzettend blij met dit resultaat, want deze wet draagt daaraan bij.
Meer laad- en vulpunten om duurzaam vervoer mogelijk te maken
Tegen eind 2027 moeten langs alle Europese snelwegen openbare laadstations beschikbaar zijn. Afgesproken is, dat straks elke 60 kilometer zo'n laadstation te vinden is. Ook het aantal waterstofvulpunten, met name voor vrachtauto's, moet omhoog. Volgens het Parlement moet er eind 2030 elke 200 km zo’n vulpunt te vinden zijn voor gasvormige waterstof. Tot slot blijft, zeker in deze roerige tijden, vloeibaar gas (LNG) een belangrijke rol spelen in de overgang naar schone brandstoffen.
Mijlpaal voor de laadpaal
Onder het motto ‘geen woorden maar laden’ heb ik tijdens de onderhandelingen over deze wet ingezet op het verbeteren van de Europese laadinfrastructuur om elektrisch laden aan te jagen. Zowel voor personenauto’s als vrachtauto's. Als medeonderhandelaar namens de Europese liberalen wilde ik meer laadpunten langs de Europese snelwegen. Met name meer snelladers waar nodig en mogelijk. Natuurlijk moeten we daarbij wel realistisch blijven als het gaat om afgelegen gebieden in Europa. Ook heb ik erop ingezet dat lidstaten een nationaal coördinator aanstellen voor het uitvoeren van de plannen. Dit komt terug in de afspraken.
Daarnaast moeten nieuwe en gerenoveerde laadpalen klaar worden gemaakt voor slim laden. Ook betalen aan de paal moet toegankelijker en transparanter worden. Bijvoorbeeld met bankpas, creditcard of laadpasje waarbij de prijsberekening duidelijker wordt weergegeven. Tot slot zijn er afspraken gemaakt voor veilig laden, zoals een noodknop bij de laadpaal die direct in contact staat met de lokale hulpdiensten.
Walstroom in stroomversnelling
De grotere Europese havens moeten vanaf 2030 een walstroomvoorziening voor schepen aan de kade hebben. Ook luchthavens moeten verduurzamen, door walstroom voor vliegtuigen aan de gate en op platforms aan te bieden. Daarmee wordt uitstoot en geluidsoverlast van gestationeerde vliegtuigen teruggedrongen.
Ik ben ontzettend blij met deze afspraken voor het verduurzamen van vervoer. Hiermee zijn we de juiste weg ingeslagen naar niet minder, maar wel schoner rijden, varen en vliegen. Door in te zetten op schone brandstoffen en bijbehorende infrastructuur, stimuleren we deze ontwikkeling in Europa. Dit is een mijlpaal voor meer laadpalen langs de Europese snelwegen. En met lucht- en zeehavens die walstroom voor schepen en vliegtuigen kunnen aanbieden, kan schoon vervoer echt gaan vliegen!
